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智能斑馬線是指利用人工智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)斑馬線進(jìn)行升級(jí)改造，使其在提高城市交通通行效率方面發(fā)揮更大作用。智能斑馬線結(jié)合了交通信號(hào)燈、攝像頭、傳感器等設(shè)備，通過(guò)對(duì)路面交通情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，可以自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)間、優(yōu)化交通流量，提高道路通行效
發(fā)布時(shí)間：2024-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：12
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智能斑馬線是一種利用先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高行人過(guò)馬路安全的創(chuàng)新交通設(shè)施。它通過(guò)安裝傳感器和攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)過(guò)馬路的行人數(shù)量和情況，從而根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整交通信號(hào)的時(shí)間和燈號(hào)，以確保行人過(guò)馬路的安全順利。那么智能斑馬線對(duì)行人安全有何影響？智慧斑馬線小編下面
發(fā)布時(shí)間：2024-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：7
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感應(yīng)斑馬線是一種通過(guò)傳感器和智能系統(tǒng)來(lái)提高行人過(guò)馬路安全的設(shè)施。它的工作原理是利用傳感器感知行人以及交通情況，通過(guò)智能系統(tǒng)來(lái)控制斑馬線的信號(hào)燈，從而讓行人更加安全地過(guò)馬路。首先，感應(yīng)斑馬線會(huì)安裝一系列傳感器，這些傳感器可以感知行人的存在和交
發(fā)布時(shí)間：2024-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：9
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感應(yīng)斑馬線是一種智能斑馬線，通過(guò)感應(yīng)器和燈光系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)行人的識(shí)別和引導(dǎo)。它可以應(yīng)用在不同的場(chǎng)景中，提高行人過(guò)馬路的安全性和便利性。下面列舉了一些不同的應(yīng)用場(chǎng)景：1.城市道路：在城市道路上設(shè)置感應(yīng)斑馬線，可以有效引導(dǎo)行人過(guò)馬路，減少交通事故
發(fā)布時(shí)間：2024-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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在城市的街道上，我們經(jīng)常可以看到智能斑馬線這種黑科技產(chǎn)品。這些智能斑馬線雖然外表普通，但卻蘊(yùn)藏著許多高科技，為行人和車輛提供了更加安全和便利的交通環(huán)境。智能斑馬線的原理是通過(guò)內(nèi)置的感應(yīng)器和智能控制系統(tǒng)，能夠主動(dòng)感知行人和車輛的行駛情況，并做
發(fā)布時(shí)間：2024-08-26 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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智能斑馬線是一種利用人工智能技術(shù)來(lái)幫助盲人和視力受損者更安全地過(guò)馬路的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。通過(guò)將攝像頭、傳感器和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)結(jié)合起來(lái)，智能斑馬線能夠及時(shí)探測(cè)行人并發(fā)出警告信號(hào)，從而提高城市道路的安全性。然而，要實(shí)現(xiàn)智能斑馬線的共識(shí)目標(biāo)，還需要克服許
發(fā)布時(shí)間：2024-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：13
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智能斑馬線是一種新型的交通安全設(shè)施，它可以在行人經(jīng)過(guò)時(shí)自動(dòng)發(fā)光，提醒司機(jī)注意行人的存在。這種智能斑馬線采用了先進(jìn)的傳感技術(shù)和LED燈光系統(tǒng)，可以根據(jù)行人的移動(dòng)情況自動(dòng)感應(yīng)并發(fā)出不同顏色的光亮，增加了夜間行人過(guò)馬路的可見(jiàn)性，有效減少了交通事故
發(fā)布時(shí)間：2024-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：19
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未來(lái)的智慧斑馬線是否會(huì)統(tǒng)一標(biāo)線顏色這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)是一個(gè)比較有趣的話題。在目前的交通規(guī)則中，斑馬線一般是以白色標(biāo)線為主，但是有些地方也會(huì)使用其他顏色的標(biāo)線，比如黃色或者紅色。那么未來(lái)是否會(huì)統(tǒng)一標(biāo)線顏色呢？首先，我們來(lái)看一下目前斑馬線的標(biāo)線顏色
發(fā)布時(shí)間：2024-07-23 點(diǎn)擊次數(shù)：17
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隨著科技的不斷發(fā)展，智能化技術(shù)在我們的生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在城市中，交通安全一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一，尤其是在繁忙的街道和交通擁堵的地區(qū)。為了讓市民的出行更加安全和便捷，一些城市開(kāi)始引入高科技智能斑馬線。智能斑馬線是一種基于人工智
發(fā)布時(shí)間：2024-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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智能斑馬線是一種交通工程技術(shù)，旨在提高行人過(guò)馬路的安全性和便利性。但是，智能斑馬線并不是真正意義上的“智能”，它更多是一種通過(guò)感知、反饋和學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化的系統(tǒng)。首先，智能斑馬線具有感知能力。通過(guò)安裝傳感器和攝像頭，智能斑馬線能夠感知周圍的環(huán)境
發(fā)布時(shí)間：2024-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：29
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智能斑馬線是一種基于人工智能技術(shù)的交通設(shè)施，其主要作用是幫助視力較差的行人安全通過(guò)馬路。在現(xiàn)代城市的車來(lái)車往中，行人在橫穿馬路時(shí)常常遇到危險(xiǎn)，尤其是對(duì)于年老體弱或者視力不佳的人群來(lái)說(shuō)更是如此。智能斑馬線的出現(xiàn)極大地改善了這種情況，讓交通更加
發(fā)布時(shí)間：2024-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：30
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智慧斑馬線如何與智能交通系統(tǒng)連接？感應(yīng)斑馬線小編下面來(lái)簡(jiǎn)單講解一下。智慧斑馬線是一種結(jié)合了智能技術(shù)的交通設(shè)施，可以提高行人過(guò)馬路的效率和安全性。想要與智能交通系統(tǒng)連接，首先需要在斑馬線上安裝各種傳感器和攝像頭，以便實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行人和車輛的情況。
發(fā)布時(shí)間：2024-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：26
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智能斑馬線如何提升城市交通效率？接下來(lái)和智慧斑馬線小編一起來(lái)了解一下。智能斑馬線是一種結(jié)合了人工智能及傳感技術(shù)的交通設(shè)施，其主要功能是通過(guò)識(shí)別路口交通情況，實(shí)時(shí)調(diào)整行人過(guò)馬路的時(shí)間，從而提高城市交通效率。智能斑馬線的引入可以有效減少交通擁堵
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：22
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智能斑馬線是一種新型的交通設(shè)施，它能夠通過(guò)智能化技術(shù)來(lái)幫助行人安全過(guò)馬路。那么智能斑馬線能否做到真正"智能"？感應(yīng)斑馬線小編下面來(lái)講解一下。智能斑馬線在很大程度上可以做到真正的“智能”，但同時(shí)也存在一些挑戰(zhàn)和限制。首先，
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：19
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智能斑馬線是一種利用先進(jìn)的科技技術(shù)來(lái)提升交通安全的創(chuàng)新設(shè)施。傳統(tǒng)的斑馬線僅僅是一種用來(lái)劃分行人與車輛通行區(qū)域的簡(jiǎn)單標(biāo)記，而智能斑馬線則具有更多的功能和優(yōu)勢(shì)。那么智能斑馬線到底有多厲害？智慧斑馬線小編下面來(lái)介紹一下。首先，智能斑馬線可以通過(guò)感
發(fā)布時(shí)間：2024-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：27
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智能斑馬線是一種結(jié)合了現(xiàn)代科技的交通安全設(shè)施，通過(guò)人工智能和傳感技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更加智能化和安全化的斑馬線設(shè)施。在我國(guó)的城市中，斑馬線是人行道和車行道的交匯處，是行人過(guò)馬路的必經(jīng)之地。然而，由于車輛和行人混在一起，常常會(huì)發(fā)生交通事故，給市民的
發(fā)布時(shí)間：2024-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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智能斑馬線是一種結(jié)合了智能技術(shù)的交通安全設(shè)施，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器等設(shè)備的監(jiān)測(cè)和控制，可以更好地保障行人的安全。智能斑馬線的出現(xiàn)，讓行人在過(guò)馬路時(shí)更加安全、方便、順暢，大大減少了行人與車輛之間的交通事故。首先，智能斑馬線能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)
發(fā)布時(shí)間：2024-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：24
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智能斑馬線解決了哪些傳統(tǒng)斑馬線存在的問(wèn)題？感應(yīng)斑馬線小編接下來(lái)回答一下。傳統(tǒng)斑馬線存在一些問(wèn)題，例如視障人士無(wú)法準(zhǔn)確判斷斑馬線位置和方向，易發(fā)生交通事故；行人和車輛在斑馬線上互相沖突，導(dǎo)致交通堵塞和事故發(fā)生率增加等。智能斑馬線的出現(xiàn)很好地解
發(fā)布時(shí)間：2024-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：42
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隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，交通安全問(wèn)題日益突出。智能斑馬線技術(shù)是一種應(yīng)用人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的創(chuàng)新方法，可以有效提升交通安全。下面是一些利用智能斑馬線技術(shù)來(lái)提升交通安全的方法。首先，智能斑馬線技術(shù)可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和識(shí)別交通
發(fā)布時(shí)間：2024-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：33
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智能斑馬線是一種基于人工智能技術(shù)的交通輔助設(shè)施，可以通過(guò)視覺(jué)識(shí)別和數(shù)據(jù)分析來(lái)提高斑馬線的安全性和效率。智能斑馬線的工作原理和設(shè)計(jì)思路主要包括以下幾個(gè)方面。首先，智能斑馬線采用視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)攝像頭獲取實(shí)時(shí)的斑馬線圖像。在識(shí)別過(guò)程中，可以利
發(fā)布時(shí)間：2024-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：52
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感應(yīng)斑馬線如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別行人？智能斑馬線小編下面來(lái)解答一下。感應(yīng)斑馬線自動(dòng)識(shí)別行人的實(shí)現(xiàn)方法可以分為以下幾個(gè)步驟：目標(biāo)檢測(cè)、特征提取、分類和跟蹤。首先，在感應(yīng)斑馬線的設(shè)備中安裝圖像傳感器或攝像頭，用于采集斑馬線上的實(shí)時(shí)圖像。在這一步驟中，
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：36
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感應(yīng)斑馬線是一種基于感應(yīng)技術(shù)的交通安全設(shè)施，旨在提高行人過(guò)馬路的安全性和交通的順暢性。那么感應(yīng)斑馬線是如何工作的？下面智慧斑馬線小編將詳細(xì)介紹感應(yīng)斑馬線的工作原理。感應(yīng)斑馬線主要由兩部分組成：感應(yīng)裝置和交通信號(hào)燈。感應(yīng)裝置通常應(yīng)用于馬路上的
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：38
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感應(yīng)斑馬線，即智能斑馬線，是一種通過(guò)感應(yīng)設(shè)備提前感應(yīng)到行人等過(guò)馬路目標(biāo)的存在，從而在過(guò)馬路時(shí)為行人提供更加安全的通行環(huán)境。相比于普通的斑馬線，感應(yīng)斑馬線具有以下不同之處。首先，感應(yīng)斑馬線采用了先進(jìn)的感應(yīng)技術(shù)，通過(guò)地面埋設(shè)的感應(yīng)器或攝像頭等設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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智能斑馬線是指利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能技術(shù)，對(duì)斑馬線進(jìn)行檢測(cè)和識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)斑馬線上行人和車輛的感知和控制。智能斑馬線的出現(xiàn)可以提高交通安全性，減少交通事故發(fā)生率，但它也存在一些限制和適用范圍。首先，智能斑馬線的可行性受限于技術(shù)的成
發(fā)布時(shí)間：2023-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：40
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感應(yīng)斑馬線是指在道路上用傳感器設(shè)備來(lái)探測(cè)行人和車輛的存在，根據(jù)實(shí)時(shí)情況調(diào)控交通信號(hào)燈的紅綠配時(shí)或其他交通設(shè)施的工作狀態(tài)，以提高行人和車輛的通行效率和安全性。那么感應(yīng)斑馬線有什么作用呢？智慧斑馬線小編來(lái)介紹一下。它是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分
發(fā)布時(shí)間：2023-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：22
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智能斑馬線是一種基于智能化技術(shù)的交通安全設(shè)施，旨在提高行人過(guò)馬路的安全性和效率。這種創(chuàng)新的斑馬線采用了先進(jìn)的傳感器、監(jiān)控系統(tǒng)和人工智能算法，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面情況，根據(jù)交通流量和行人需求進(jìn)行智能控制。智慧斑馬線在城市道路交通管理中具有重要的意
發(fā)布時(shí)間：2023-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：29
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智能斑馬線是一種結(jié)合人工智能技術(shù)的交通安全設(shè)施，旨在保護(hù)行人的安全。通過(guò)一系列智能化的方式，智能斑馬線能夠提供更好的交通保護(hù)和行人導(dǎo)航，有效減少交通事故的發(fā)生。那么智能斑馬線通過(guò)什么方式保護(hù)行人的安全？智慧斑馬線小編接下來(lái)具體講解一下。首先
發(fā)布時(shí)間：2023-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：40
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智能技術(shù)在現(xiàn)代的交通安全領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。而斑馬線作為道路上一種重要的安全設(shè)施，旨在保障行人的安全過(guò)馬路，同樣可以借助智能技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的提升。感應(yīng)斑馬線小編下面將探討如何利用智能技術(shù)提升斑馬線的安全標(biāo)準(zhǔn)。首先，智慧斑馬線可以利用
發(fā)布時(shí)間：2023-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：36
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感應(yīng)斑馬線的工作原理是什么？智慧斑馬線小編來(lái)解答。感應(yīng)斑馬線（也稱為智能斑馬線）是一種采用感應(yīng)技術(shù)的交通設(shè)施，旨在提高行人過(guò)馬路的安全。它通過(guò)感應(yīng)器、信號(hào)燈和亮度調(diào)節(jié)器等組成，能夠根據(jù)交通狀況和行人需求自動(dòng)調(diào)節(jié)斑馬線的亮度和警示信息。感應(yīng)斑
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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感應(yīng)斑馬線是一種新型的交通設(shè)施，與傳統(tǒng)斑馬線相比具有許多優(yōu)勢(shì)。那么感應(yīng)斑馬線與傳統(tǒng)斑馬線相比，有何優(yōu)勢(shì)？以下是智能斑馬線小編對(duì)這一新型設(shè)施的優(yōu)勢(shì)的分享講解：1.安全性更強(qiáng)：感應(yīng)斑馬線采用了先進(jìn)的感應(yīng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)到行人和車輛的情況。當(dāng)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：43
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隨著城市的快速發(fā)展和人口的增加，交通擁堵問(wèn)題成為很多城市面臨的挑戰(zhàn)。為了改善交通道路，提高交通效率和安全性，越來(lái)越多的城市開(kāi)始引入智慧交通技術(shù)。在這項(xiàng)技術(shù)中，智慧斑馬線是其中的一部分。智慧斑馬線利用傳感器和數(shù)據(jù)分析來(lái)提升斑馬線的功能和效率，
發(fā)布時(shí)間：2023-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：41
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近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加快和人口數(shù)量的不斷增加，行人道路安全問(wèn)題也日益凸顯。智慧斑馬線作為一項(xiàng)新興的科技應(yīng)用，在保護(hù)行人安全上發(fā)揮了重要作用。智能斑馬線小編下面將探討智慧斑馬線在新時(shí)代下的行人道路保護(hù)方面的應(yīng)用和意義。智慧斑馬線是指基于科
發(fā)布時(shí)間：2023-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：44
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智能斑馬線如何通過(guò)人工智能提高交通效率？智慧斑馬線交通小編來(lái)介紹一下。智能斑馬線，是利用人工智能技術(shù)來(lái)提高交通效率的一種創(chuàng)新交通解決方案。它通過(guò)智能識(shí)別和分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行人和車輛的識(shí)別、分類和監(jiān)控，進(jìn)而優(yōu)化紅綠燈信號(hào)控制，并通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分
發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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智能斑馬線與城市智能化發(fā)展的關(guān)系是什么？智能斑馬線是一種運(yùn)用人工智能技術(shù)的交通設(shè)施，通過(guò)圖像識(shí)別和智能控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和判斷路面上的交通情況，保障行人的安全。智能斑馬線與城市智能化發(fā)展有著密切的關(guān)系，下面智慧斑馬線小編將從以下幾個(gè)方面
發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：31
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在夜間，行人過(guò)馬路時(shí)，由于光線不足，容易造成交通事故。智能斑馬線作為一種創(chuàng)新的交通安全設(shè)施，可以提高夜間行人過(guò)馬路的安全性。智能斑馬線如何提升夜間行人過(guò)馬路的安全性？下面感應(yīng)斑馬線小編將從多個(gè)方面分析智能斑馬線如何提升夜間行人過(guò)馬路的安全性
發(fā)布時(shí)間：2023-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：35
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智慧斑馬線：智能科技如何改變道路交通規(guī)則？智能斑馬線小編來(lái)告訴您。感應(yīng)斑馬線隨著智能科技的不斷發(fā)展，道路交通規(guī)則也在不斷地進(jìn)行改變和創(chuàng)新。智慧斑馬線作為一種智能交通設(shè)施，改變了人們對(duì)于傳統(tǒng)道路交通規(guī)則的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用。智慧斑馬線的出現(xiàn)，使得行人
發(fā)布時(shí)間：2023-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：40
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智能斑馬線是一種結(jié)合了技術(shù)與交通安全的創(chuàng)新措施，旨在提高行人的交通安全性。它采用了現(xiàn)代化的傳感器、攝像頭、人工智能等技術(shù)，為行人提供更安全、便捷的交通過(guò)街方式。那么智能斑馬線如何利用技術(shù)提高行人的交通安全性？智慧斑馬線小編接下來(lái)講解一下。出
發(fā)布時(shí)間：2023-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：43
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感應(yīng)斑馬線和普通斑馬線在功能和作用上有很大的區(qū)別。普通斑馬線是道路上常見(jiàn)的交通標(biāo)志之一，用于標(biāo)示行人過(guò)馬路的地方。而感應(yīng)斑馬線是一種新型的交通設(shè)施，通過(guò)感應(yīng)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的智能控制和行人優(yōu)先功能。智能斑馬線小編下面將詳細(xì)介紹這兩種斑
發(fā)布時(shí)間：2023-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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智能斑馬線是一種利用人工智能技術(shù)來(lái)改善城市交通擁堵問(wèn)題的創(chuàng)新解決方案。斑馬線是城市道路交通的重要組成部分，但是傳統(tǒng)的斑馬線在實(shí)際使用中存在一些問(wèn)題，比如沒(méi)有考慮到行人密度、車輛流量和車速等因素，導(dǎo)致交通擁堵和交通事故等問(wèn)題的發(fā)生。而智能斑馬
發(fā)布時(shí)間：2023-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：25
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智能斑馬線是一種利用先進(jìn)技術(shù)和智能化設(shè)備來(lái)改善交通安全的新型交通措施。它通過(guò)在行人橫過(guò)馬路的地方設(shè)置一條特殊的斑馬線，并配備攝像頭和傳感器等設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行人和車輛的情況，并提供相應(yīng)的警示和指導(dǎo)。智能斑馬線的出現(xiàn)在一定程度上引起了公眾的
發(fā)布時(shí)間：2023-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：14
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智能斑馬線是一種應(yīng)用智能化技術(shù)的交通設(shè)施，它利用傳感器、攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)交通流量和行人情況，提供交通數(shù)據(jù)和安全警示。智能斑馬線的主要功能是監(jiān)測(cè)交通狀況，提供實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)。通過(guò)搭載在斑馬線上的傳感器和攝像頭，它能夠?qū)崟r(shí)
發(fā)布時(shí)間：2023-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：27
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在城市的道路中，斑馬線扮演著非常重要的角色，它們不僅可以指示行人的行進(jìn)方向，還可以提醒車輛注意行人的存在。然而，對(duì)于那些視力受損的行人來(lái)說(shuō)，這些白色和黑色交錯(cuò)的線可能并不明顯，因此需要特殊設(shè)計(jì)以符合他們的需求。以下將對(duì)視力受損行人感應(yīng)斑馬線
發(fā)布時(shí)間：2023-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：50
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感應(yīng)斑馬線是一種交通設(shè)施，旨在提高行人安全。它通過(guò)感應(yīng)器和交通信號(hào)燈相連，能夠根據(jù)不同的交通情況自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)間，以確保行人安全地過(guò)馬路。斑馬線在不同的天氣條件下的表現(xiàn)會(huì)受到一些影響，下面將逐一介紹。首先，我們來(lái)討論晴天的情況。在晴天下
發(fā)布時(shí)間：2023-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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智能斑馬線是一種基于人工智能技術(shù)的交通安全設(shè)施，通過(guò)圖像識(shí)別和信號(hào)控制等技術(shù)，能夠提高行人過(guò)馬路的安全性。然而，智能斑馬線在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可能會(huì)面臨一些安全隱患，針對(duì)這些問(wèn)題需要采取相應(yīng)的解決措施。首先，智能斑馬線可能面臨識(shí)別準(zhǔn)確性的問(wèn)題。
發(fā)布時(shí)間：2023-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：31
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智慧斑馬線是一種借助智能化技術(shù)，能夠提供更安全、便捷的過(guò)馬路體驗(yàn)的交通工具。智慧斑馬線通過(guò)安裝感應(yīng)器和智能交通控制設(shè)備，能夠根據(jù)行人和車輛的實(shí)時(shí)情況智能調(diào)整信號(hào)燈的狀態(tài)，從而更加準(zhǔn)確地指導(dǎo)行人和車輛通行。作為一個(gè)新興的交通技術(shù)，智慧斑馬線在
發(fā)布時(shí)間：2023-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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智能斑馬線技術(shù)是一種基于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和智能交通系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新。它通過(guò)在行人過(guò)馬路的地方設(shè)置智能斑馬線設(shè)備，例如紅綠燈、攝像頭等，結(jié)合圖像識(shí)別、車道識(shí)別、行人識(shí)別等算法，提供更安全、便捷的行人通行環(huán)境。在以下方面，智能斑馬線技術(shù)可以幫
發(fā)布時(shí)間：2023-07-18 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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隨著城市人口的快速增長(zhǎng)和私人汽車的普及，城市交通愈發(fā)擁堵，造成了越來(lái)越多的交通事故和環(huán)境污染。為了改善這一情況，許多創(chuàng)新的交通解決方案被提出，其中之一就是智能斑馬線。智能斑馬線是一種利用先進(jìn)技術(shù)和傳感器來(lái)提高交通安全的道路交通設(shè)施。它能夠?yàn)?
發(fā)布時(shí)間：2023-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：25
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隨著城市化和汽車普及率的增加，道路交通事故已成為現(xiàn)代社會(huì)中常見(jiàn)的問(wèn)題之一。特別是在大城市和繁華地區(qū)，道路交通事故頻發(fā)，造成不同程度的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們?cè)诘缆飞霞釉O(shè)斑馬線，這是一種較為簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)的措施，可以提高行人和車
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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最近，有市民留意到甌海新橋街道西山西路山前公寓出入口多了一條會(huì)發(fā)光會(huì)“說(shuō)話”的智慧斑馬線，只要斑馬線上有行人，語(yǔ)音就會(huì)響起“斑馬線有人，請(qǐng)減速禮讓……”1月12日，記者從市民政局了解到，這是我市首條“人機(jī)交互智慧斑馬線”，也是助力我市老年友
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：40
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隨著城市交通的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)逐漸普及，智能斑馬線也成為了街頭常見(jiàn)的景象。相較于傳統(tǒng)的斑馬線，智能斑馬線通過(guò)在道路上安裝傳感器和信號(hào)燈等裝置，可以自動(dòng)識(shí)別行人的行動(dòng)并控制交通燈的變化，提高了行人和車輛的交通效率和安全性。然而，智能斑馬
發(fā)布時(shí)間：2023-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：135
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隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，交通問(wèn)題愈加突出。城市交通擁堵和交通事故已成為大城市發(fā)展的一大瓶頸和威脅。為了解決這些問(wèn)題，科技不斷發(fā)展，智能化已成為交通發(fā)展的重要方向。在這樣的背景下，智能斑馬線應(yīng)運(yùn)而生。智能斑馬線是一種利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人
發(fā)布時(shí)間：2023-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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交叉路口是城市中極為繁忙的地區(qū)之一，不僅車流量密集，行人也經(jīng)常出現(xiàn)。如何保障行人的安全成為交通管理的重要問(wèn)題之一。感應(yīng)斑馬線作為新型的行人保障設(shè)施，因其具有高效、智能和人性化等優(yōu)勢(shì)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注和認(rèn)可。下面，就交叉路口設(shè)置感應(yīng)斑馬線
發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：43
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隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路交通壓力逐漸加大，行人和車輛之間的矛盾也在不斷升級(jí)。在交通事故中，行人的傷亡比例一直居高不下。因此，如何保障行人的出行安全已成為城市交通管理者的一大難題。為了保障行人的安全，國(guó)內(nèi)外先后推出了各種智能交通解決
發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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隨著城市化程度的不斷提高，交通問(wèn)題已經(jīng)成為城市發(fā)展的瓶頸之一。交通擁堵、交通事故頻繁發(fā)生等問(wèn)題不僅讓市民的出行體驗(yàn)變差，也嚴(yán)重影響了城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。為了解決交通問(wèn)題，智能交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。其中，智能斑馬線就是智能交通系統(tǒng)的一種重要解決
發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市道路上行駛的機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多。當(dāng)人車交匯，行人穿越馬路時(shí)，有時(shí)司機(jī)會(huì)因?yàn)閷?duì)斑馬線反應(yīng)不夠及時(shí)而產(chǎn)生交通事故。為了提高斑馬線的使用系數(shù)，減少行人在斑馬線上面臨的潛在危險(xiǎn)，大力提倡“車讓人，文明行車”的理念，深圳雅果智
發(fā)布時(shí)間：2023-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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人行橫道前，機(jī)動(dòng)車減速、停車禮讓行人先行本來(lái)是基本的交通規(guī)則，但目前大多數(shù)駕駛者還沒(méi)養(yǎng)成禮讓行人的習(xí)慣，特別是在非信號(hào)控制路口及路段，機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的情況較為突出，人行橫道往往成了機(jī)動(dòng)車和行人爭(zhēng)分奪秒的“戰(zhàn)場(chǎng)”，在人行橫道上發(fā)生的刮擦、甚
發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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“中國(guó)式過(guò)馬路”飽受詬病，其中主要原因當(dāng)數(shù)漠視交通規(guī)則，不過(guò)，也不乏有人因?yàn)榇中拇笠鉀](méi)看到信號(hào)燈。在一些道路交會(huì)密集、紅綠燈眾多的路口，誤闖紅綠燈的現(xiàn)象普遍存在。置身于這樣的路口，面對(duì)依次閃爍的紅綠燈，初來(lái)乍到者往往感覺(jué)無(wú)所適從，最終多半選
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展越來(lái)越快，機(jī)動(dòng)車增多，斑馬線上的交通事故概率越來(lái)越高。近年來(lái)在汽車保有量逐漸上升的同時(shí)，交通事故的死亡人數(shù)也在直線上升，根據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)在6萬(wàn)人以上，而交通事故的主要成因包括酒后駕駛、超速行駛逆向行
發(fā)布時(shí)間：2022-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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在智能化時(shí)代到來(lái)的大背景下，城市交通問(wèn)題日漸突出，對(duì)城市的交通管理也有了新的目標(biāo)和要求，須要朝著智能化的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。智能交通強(qiáng)調(diào)將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（包括人工智能、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)等）有效地綜合運(yùn)用
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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今年是無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)全面提升之年，也是專項(xiàng)行動(dòng)收官之年。昨天，北京青年報(bào)記者從東城區(qū)殘聯(lián)獲悉，東城區(qū)的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)三年專項(xiàng)行動(dòng)改造任務(wù)全面完成已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。目前，整改點(diǎn)位總數(shù)已達(dá)到5700余個(gè)。專項(xiàng)行動(dòng)中，東城區(qū)圍繞無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)打造了
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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溫州市甌海區(qū)牛山實(shí)驗(yàn)學(xué)校外多了一條會(huì)發(fā)光的斑馬線，行人走在上面，兩旁地?zé)舯銜?huì)“閃閃發(fā)光”，過(guò)往車輛紛紛停下，禮讓行人。市交管局四大隊(duì)一中隊(duì)創(chuàng)新工作思路，根據(jù)“文明交通+智能交通”理念，聯(lián)合新橋街道新引入安裝了這樣一條智能發(fā)光斑馬線，這也是溫
發(fā)布時(shí)間：2022-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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雅果智能斑馬線交通的優(yōu)勢(shì)介紹：可以在夜間，陰雨天，霧霾天等惡劣環(huán)境可輔助駕駛員安全通過(guò)，避免司機(jī)視線干擾，有效減少路口事故發(fā)生率，有效提示老人，小孩，低頭族等遵守交通守則，文明出行，減少事故發(fā)生。能有效提示未遵守交通規(guī)則之行人，并辨識(shí)公布于
發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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智能斑馬線，嚴(yán)格地說(shuō)，是用于(單條或區(qū)域多條)人行橫道(斑馬線)上，人、車、路、環(huán)境協(xié)同的一整套軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)，主要通過(guò)提高斑馬線標(biāo)線的清晰度和醒目度，以及智能網(wǎng)聯(lián)控制，實(shí)現(xiàn)智能的斑馬線通行的警示、調(diào)度、控制、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)。智能斑馬線首先是斑
發(fā)布時(shí)間：2022-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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市民最近夜間穿行雍和宮橋下，會(huì)發(fā)現(xiàn)地面斑馬線亮燈了。這是北京交管部門Z新試點(diǎn)的“智能斑馬線”措施，進(jìn)一步優(yōu)化人車通行秩序，提醒司機(jī)禮讓斑馬線，提升夜間交通安全。在雍和宮橋下東側(cè)、西側(cè)和北側(cè)的三條斑馬線，新安裝了發(fā)光裝置，白天不明顯，晚上7點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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智慧斑馬線，是智能交通（ITS）行業(yè)近年來(lái)興起的一個(gè)熱門詞，也是一個(gè)快速發(fā)展的細(xì)分產(chǎn)業(yè)。應(yīng)用背景：斑馬線是道路上，人、車交匯的集中點(diǎn)，古羅馬以來(lái)，在汽車出現(xiàn)之前，人們就發(fā)明了斑馬線的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)人與馬車在路上交叉通行的安全方法。汽車出現(xiàn)后，
發(fā)布時(shí)間：2022-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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智能斑馬線亮燈給誰(shuí)看？ 言外之意，設(shè)計(jì)智慧斑馬線首先要明確是為了給誰(shuí)看？是給行人看熱鬧的？是吸引行人駐足觀看的？是引導(dǎo)行人走斑馬線？在筆者看來(lái)，都不是，如果斑馬線亮起來(lái)，應(yīng)該只是為了給機(jī)動(dòng)車駕駛員看。 如此來(lái)看，下幅圖中的白色地磚嚴(yán)格意
發(fā)布時(shí)間：2022-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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近幾年，隨著國(guó)內(nèi)智慧城市和新基建政策的支持，不少地市紛紛將創(chuàng)新的目光投向了智慧交通?！ ∫慌腔勐房跈M空出世，除了路口增加了集“多兵種”聯(lián)合作戰(zhàn)的智慧燈桿，小小的路口仍放不下我們的“雄心壯志”，擋不住我們的“創(chuàng)新鐵騎”，不過(guò)癮的某些創(chuàng)新者
發(fā)布時(shí)間：2022-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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近幾年，隨著國(guó)內(nèi)智慧城市和新基建政策的支持，不少地市紛紛將創(chuàng)新的目光投向了智慧交通。一批批智慧路口橫空出世，除了路口增加了集“多兵種”聯(lián)合作戰(zhàn)的智慧燈桿，小小的路口仍放不下我們的“雄心壯志”，擋不住我們的“創(chuàng)新鐵騎”，不過(guò)癮的某些創(chuàng)新者又將
發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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一、定義智慧斑馬線，嚴(yán)格地說(shuō)，是用于(單條或區(qū)域多條)人行橫道(斑馬線)上，人、車、路、環(huán)境協(xié)同的一整套軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)，主要通過(guò)提高斑馬線標(biāo)線的清晰度和醒目度，以及智能網(wǎng)聯(lián)控制，實(shí)現(xiàn)智能的斑馬線通行的警示、調(diào)度、控制、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：557
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誰(shuí)能想到，原本千篇一律的人行斑馬線有一天也能成為城市中一道亮麗的風(fēng)景，在烏魯木齊，這小小的人行斑馬線真的在給人們帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。記者從烏魯木齊市公安局交警支隊(duì)了解到，繼首府街頭推出立體斑馬線之后，即日起，一條會(huì)發(fā)光的人行斑馬線也在南湖東
發(fā)布時(shí)間：2022-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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夕陽(yáng)下，這里的一切令人魂?duì)繅?mèng)繞，無(wú)論是廣袤無(wú)垠的草原，還是清澈湛藍(lán)的湖水。這里地大物博，這里是舉世聞名的歌舞之鄉(xiāng)，這里的風(fēng)土人情是一首獨(dú)特的贊歌，余音繞梁，這里是美麗的新疆。信息技術(shù)的日新月異，知識(shí)社會(huì)環(huán)境下的孕育，“智慧城市”已在全國(guó)各城
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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伴隨著智慧城市、智慧交通、城市亮化、夜間經(jīng)濟(jì)和科技強(qiáng)警的時(shí)代發(fā)展大潮，智能斑馬線應(yīng)運(yùn)而生，本著服務(wù)智慧交通、共建智慧城市、助力制造的價(jià)值使命，深圳市創(chuàng)晟光電技術(shù)有限公司創(chuàng)造性的開(kāi)發(fā)了新型LED發(fā)光地磚，其鋪設(shè)的智能發(fā)光斑馬線以獨(dú)特的材料設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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智能斑馬線被認(rèn)為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運(yùn)輸與智能交通”也是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點(diǎn)專項(xiàng)之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出：智能交通
發(fā)布時(shí)間：2021-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：256
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今年是無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)全面提升之年，也是專項(xiàng)行動(dòng)收官之年。昨天，北京青年報(bào)記者從東城區(qū)殘聯(lián)獲悉，東城區(qū)的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)三年專項(xiàng)行動(dòng)改造任務(wù)全面完成已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。目前，整改點(diǎn)位總數(shù)已達(dá)到5700余個(gè)。專項(xiàng)行動(dòng)中，東城區(qū)圍繞無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)打造了
發(fā)布時(shí)間：2021-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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智能斑馬線設(shè)計(jì)目的是讓人們認(rèn)識(shí)到要注重“紅燈停，綠燈行”這個(gè)規(guī)則，也讓人們注意自己的生命安全?；舅悸肥沁@個(gè)發(fā)明是綠色環(huán)保的，是有太陽(yáng)能提供能源支持的，在紅燈的時(shí)候兩端會(huì)有紅色光束發(fā)出，當(dāng)一端沒(méi)有接受到另一端發(fā)出的光束的時(shí)候就會(huì)有提示音出
發(fā)布時(shí)間：2021-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：304
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LED交通信號(hào)燈不能正常使用的原因有哪些LED交通信號(hào)燈硬件缺損或故障，不能正常顯示，導(dǎo)致信號(hào)燈不亮、單一燈色顯示時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、信號(hào)燈亮度不夠、交通信號(hào)燈的燈珠虛焊、LED交通信號(hào)燈的電源損壞、LED交通信號(hào)燈電阻燒掉等等。是否讓您對(duì)交通信號(hào)燈
發(fā)布時(shí)間：2021-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：170
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智能斑馬線是什么?斑馬線我們應(yīng)該都了解，斑馬線是馬路上標(biāo)示人行橫道的像斑馬身上條紋的白色橫線，多用油漆涂成。但是與現(xiàn)在所說(shuō)的智能斑馬線不同，智能斑馬線由LED發(fā)光地磚和立式信號(hào)燈燈箱組成，可通過(guò)聲、光、電、影技術(shù)警示行人過(guò)馬路走人行道、遵守
發(fā)布時(shí)間：2021-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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近日，一條智能斑馬線在浙江象山嶄新亮相，附近居民和過(guò)往駕駛員都覺(jué)得安全了許多，對(duì)于這樣的民生小事，當(dāng)?shù)匾恢痹诒M快解決，為百姓辦好民生實(shí)事。這條智能斑馬線在象山縣大徐鎮(zhèn)湯家店路口。夜晚，當(dāng)行人經(jīng)過(guò)斑馬線時(shí)，兩邊的地磚燈受感應(yīng)從黃變紅，提醒來(lái)往
發(fā)布時(shí)間：2021-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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智能斑馬線優(yōu)勢(shì)：智能斑馬線可有效提高斑馬線人、車通行效率20%以上，有效降低事故發(fā)生，同時(shí)智能斑馬線的LED燈帶更可為城市市容和文明建設(shè)帶來(lái)新亮點(diǎn)，形成一道靚麗的生命保護(hù)線和風(fēng)景線。因此，通過(guò)建設(shè)智能斑馬線，可有效減少乃至杜絕惡劣天氣、光照
發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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智能斑馬線燈具外形設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以和地面斑馬線完美融合，發(fā)光柔和，色溫純正，紅綠黃三種顏色跟紅綠燈色彩統(tǒng)一，支持聲控，紅外線，重力感應(yīng)等多種信號(hào)輸入。智能發(fā)光斑馬線發(fā)光顏色變化如紅路燈信號(hào)同步，閃爍方式和頻率可以手動(dòng)操控，智能識(shí)別行人和非
發(fā)布時(shí)間：2021-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：234
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天河北路—體育東路路口“智慧斑馬線”正式啟用。該“智慧斑馬線”由廣州市交通運(yùn)輸局組織實(shí)施，是廣州市交通擁堵點(diǎn)治理這一民生實(shí)事工作的措施之一。為了改善天河北路交叉口的過(guò)街交通秩序，實(shí)現(xiàn)快慢交通分離、安全和有序，減少人車沖突引發(fā)的擁堵，廣州市交
發(fā)布時(shí)間：2021-07-26 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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近日，在濟(jì)南市歷下區(qū)文化東路和山師北街交叉口，出現(xiàn)了兩條開(kāi)了“美顏”的智能斑馬線。沿著人行橫道通過(guò)的方向，斑馬線的兩側(cè)都布置了白色光燈帶，天色暗下來(lái)后便亮起閃爍，稱得上是夜間街頭的一道全新風(fēng)景線。根據(jù)濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)歷下大隊(duì)交通科民警王
發(fā)布時(shí)間：2021-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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隨著近些年來(lái)，人們生活水平不斷提高，越來(lái)越多的人都喜歡上了旅行，因?yàn)楹芏嗳嗽诼眯械耐局?，不但可以休閑自身、開(kāi)闊視野，更能讓我們?cè)诼眯兄畜w會(huì)到不一樣的東西，但是如今在這個(gè)時(shí)代飛速發(fā)展的社會(huì)當(dāng)中，車輛越來(lái)越多，這也造成了許多的人們出行困難，而開(kāi)
發(fā)布時(shí)間：2021-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：290
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如今走路玩手機(jī)的低頭族是越來(lái)越多了，每年都有不少的人因?yàn)橥媸謾C(jī)忽略身邊的交通路況從而導(dǎo)致出現(xiàn)交通意外，因此，廣州、西安、上海等城市紛紛開(kāi)始實(shí)行地面紅綠燈，想要以此來(lái)規(guī)范交通出行，提醒低頭族。地面紅綠燈哪里有西安在路口等紅綠燈時(shí)，不少行人喜歡
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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智能斑馬線十分智能，當(dāng)行人通過(guò)時(shí)，兩邊的燈帶才會(huì)亮起，提醒通行的車輛禮讓行人，保障過(guò)街行人的人身安全。這種神奇的斑馬線也叫“智能斑馬線”或“感應(yīng)斑馬線”，使用智能感應(yīng)裝置，來(lái)提升夜間交通安全。目前，智能斑馬線已在各城市都有安裝測(cè)試，未來(lái)是否
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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“走斑馬線，走出了‘星光大道’的感覺(jué)”“路口像是多了個(gè)智能交警”……近日，廣西南寧市新出現(xiàn)的智能斑馬線給市民帶來(lái)驚喜。智能斑馬線到底有哪些新功能？在南寧市雙擁錦春路口看到，丁字路口的三條斑馬線兩側(cè)地面安裝了道燈，安全島行人等待區(qū)、斑馬線起始
發(fā)布時(shí)間：2022-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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11月7日，武漢光谷珞喻路加陽(yáng)路路口，警示立柱上裝有紅綠燈、燈光帶、語(yǔ)音提示裝置，到了晚上，閃閃的斑馬線格外顯眼，行人走在上面別有一番意境。東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)交通大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，近日完工的這條發(fā)光斑馬線是武漢首條“會(huì)發(fā)光”“會(huì)講話”的智能交通
發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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最近在上海四大城市副中心之一的楊浦區(qū)五角場(chǎng)商圈附近，有一條會(huì)發(fā)光的智能人行橫道線，在為道路安全增添保障，引來(lái)了很多行人的駐足和拍照。是什么樣的炫酷黑科技讓市民朋友眼前一亮呢？人行橫道斑馬線是城市道路的生命線，很多人員傷亡都發(fā)生在斑馬線，特別
發(fā)布時(shí)間：2021-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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看到“智能”這個(gè)詞，大家*先想到的可能是手機(jī)、電腦甚至是機(jī)器人，但不管是什么，總是給人一種很高級(jí)的感覺(jué)。今天我們要說(shuō)的是我們身邊比較常見(jiàn)的一種——智能交通設(shè)施，它雖然不像智能手機(jī)那樣天天不離手，但是它的高級(jí)程度，卻一點(diǎn)也不遜色…… 隨著烏
發(fā)布時(shí)間：2021-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：229
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央廣網(wǎng)烏魯木齊消息斑馬線不僅會(huì)發(fā)光，而且還會(huì)發(fā)聲。烏魯木齊市交管部門在人民路馬市巷路口啟用了第一條多元智慧斑馬線，通過(guò)聲光電多種技術(shù)提示行人過(guò)馬路時(shí)遵守交通規(guī)則，保障安全出行。“現(xiàn)在是紅燈，禁止通行。你已闖紅燈，請(qǐng)退回等候。你已闖紅燈，請(qǐng)退
發(fā)布時(shí)間：2022-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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夜晚光線昏暗，行人尤其是身穿暗色調(diào)衣服的行人不容易被駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)，由此引發(fā)的交通事故屢屢發(fā)生。一種集合“物聯(lián)網(wǎng)+智能傳感”技術(shù)的智慧斑馬線的應(yīng)用，將大大減少事故發(fā)生的幾率。近日，濟(jì)南首個(gè)智慧斑馬線在大明湖路正式啟用。當(dāng)無(wú)人過(guò)馬路時(shí)，該路
發(fā)布時(shí)間：2021-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：453
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在成都市青華路杜甫草堂附近的一處斑馬線前，一名男子準(zhǔn)備闖紅燈過(guò)馬路?！澳阋殃J紅燈，請(qǐng)退回等候區(qū)等候?！睕](méi)走出幾步，就突然聽(tīng)到路邊語(yǔ)音系統(tǒng)發(fā)出的警告，男子趕緊退了回來(lái)。當(dāng)晚，成都市首條智能斑馬線在青華路亮相，這條斑馬線會(huì)“說(shuō)話”、會(huì)發(fā)光，會(huì)探
發(fā)布時(shí)間：2021-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：377
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7月3日莆田有兩條斑馬線成了朋友圈的“網(wǎng)紅”這兩條斑馬線位于天妃路段及文獻(xiàn)路段夜幕下，閃爍的發(fā)光燈帶有點(diǎn)炫酷~莆田荔城首次啟用了地埋式人行橫道信號(hào)燈如今走路看手機(jī)的人越來(lái)越多，其中過(guò)馬路時(shí)，一些人也是低頭邊看手機(jī)邊走路，這種行為非常危險(xiǎn)。雖
發(fā)布時(shí)間：2022-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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為了防止橫穿馬路和經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)發(fā)生交通事故，過(guò)去我們?cè)隈R路上劃定了眾多的斑馬線，并從小教育人們“過(guò)馬路要走斑馬線，做到紅燈停綠燈行”。但一直以來(lái)，該類交通事故的發(fā)生率依然高的嚇人，據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)顯示，每年類似的交通傷亡事故超過(guò)了50%?！ ≡?
發(fā)布時(shí)間：2021-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：389
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央廣網(wǎng)烏魯木齊5月25日消息（記者蔣雪嬌烏魯木齊臺(tái)記者宋春雪）斑馬線不僅會(huì)發(fā)光，而且還會(huì)發(fā)聲。24日，烏魯木齊市交管部門在人民路馬市巷路口啟用了第yi條智慧斑馬線，通過(guò)聲光電多種技術(shù)提示行人過(guò)馬路時(shí)遵守交通規(guī)則，保障安全出行?！艾F(xiàn)在是紅燈
發(fā)布時(shí)間：2021-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：282
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在靈溪鎮(zhèn)玉蒼路鎮(zhèn)政府門口的人行斑馬線看到，工人們正對(duì)斑馬線進(jìn)行改造升級(jí)，在人行橫道兩端安裝同步的夜光燈和相關(guān)的設(shè)備裝置。據(jù)悉，改造完成后，斑馬線兩旁會(huì)有黃色的地?zé)?4小時(shí)閃爍，起到良好的警示作用，及時(shí)提醒過(guò)往車輛減速慢行、減少或避免交通事故
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：256
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夜幕降臨在車水馬龍的路口踩著“星光”回家是一種怎樣的體驗(yàn)？ 近日細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)沙街頭出現(xiàn)了發(fā)光智能斑馬線路口紅燈亮起時(shí)斑馬線兩側(cè)LED燈帶不停閃爍行人過(guò)街仿佛踩著星光 發(fā)光感應(yīng)斑馬線：提醒車輛禮讓行人 市公安局交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)副
發(fā)布時(shí)間：2021-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：252
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昨天晚上小編經(jīng)過(guò)瀟湘中路溁灣路口發(fā)現(xiàn)當(dāng)紅燈亮起時(shí)斑馬線兩側(cè)LED燈帶不停閃爍發(fā)光行人過(guò)街仿佛踩著星光↓↓↓瀟湘中路溁灣路口北口，發(fā)光智能斑馬線正在工作。均為長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者張洋子攝當(dāng)夜幕降臨車水馬龍的路口人們會(huì)期待路能更亮點(diǎn)為了讓都市
發(fā)布時(shí)間：2021-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：311
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12月24日，湖南省政府辦公廳孟副主任一行，來(lái)到瀏陽(yáng)市深圳雅果智造基地視察指導(dǎo)工作。冒著嚴(yán)寒，孟副主任一行蒞臨工廠，仔細(xì)詢問(wèn)雅果智慧斑馬線工廠的生產(chǎn)流程，并饒有興致地體驗(yàn)了一番產(chǎn)品成品的效果展示。有如長(zhǎng)著智能眼睛的星光大道，在孟副主任走過(guò)的
發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：1826
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你來(lái)了，我就亮起燈光歡迎；你走了，我就自動(dòng)熄燈，“躲”起來(lái)給下一位到來(lái)者一個(gè)驚喜。這樣神奇的智能斑馬線已在寧波亮相。近日，寧波的寧海與鄞州已有“樣板”斑馬線在試運(yùn)行。記者前往燈光斑馬線所在地進(jìn)行查看效果，在寧海甬臨線西店醫(yī)院門口，人來(lái)了，斑
發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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智能斑馬線是什么?斑馬線我們應(yīng)該都了解，斑馬線是馬路上標(biāo)示人行橫道的像斑馬身上條紋的白色橫線，多用油漆涂成。但是與現(xiàn)在所說(shuō)的智能斑馬線不同，智能斑馬線由LED發(fā)光地磚和立式信號(hào)燈燈箱組成，可通過(guò)聲、光、電、影技術(shù)警示行人過(guò)馬路走人行道、遵守
發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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相信很多小伙伴在過(guò)馬路的時(shí)候，都走“斑馬線”，然而，近年來(lái)，隨著汽車數(shù)量的劇增及傳統(tǒng)的斑馬線在雨霧天氣中的難以識(shí)別，“斑馬線”不再是一成不變的“安全線”，發(fā)生在斑馬線上的交通事故日漸增多。了確保大家出行安全，路橋交警推行了“智能斑馬線”，這
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：197
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連續(xù)兩年獲得國(guó)內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)大獎(jiǎng)2019年5月，雅果首次參加行業(yè)大展即獲權(quán)威大獎(jiǎng)，在上海進(jìn)博會(huì)館舉辦的亞太智慧交通展，獲組委會(huì)評(píng)選“產(chǎn)品推薦獎(jiǎng)”。亞太智慧交通展是亞太地區(qū)最大智能交通行業(yè)展會(huì)。回顧2019年獲“推薦產(chǎn)品獎(jiǎng)”光輝時(shí)刻
發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：405
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在中關(guān)村大街與中關(guān)村西區(qū)相連的丹棱街東口路口，斑馬線中四周增加了白色短實(shí)線，下面安裝了燈帶，燈帶與信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)，信號(hào)燈亮紅燈時(shí)，斑馬線四周也亮起紅燈；信號(hào)燈綠了，斑馬線也變綠。北京智慧斑馬線試運(yùn)行，夜間過(guò)街更安全：伴隨紅綠轉(zhuǎn)換，路口南側(cè)的信號(hào)
發(fā)布時(shí)間：2021-07-17 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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針對(duì)行人闖紅燈的現(xiàn)象，全國(guó)各地紛紛出臺(tái)措施，北京也不例外，2018年通州推出北京*個(gè)“行人闖紅燈現(xiàn)場(chǎng)曝光屏”以及智能斑馬線。2019年6月，北京CBD西北區(qū)域的交通優(yōu)化試點(diǎn)示范工程完成改造，在金桐東路路口，智能斑馬線和行人闖紅燈抓拍大屏同時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2022-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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全省首條禮讓行人的智能預(yù)警斑馬線近日在寧波北侖大碶廬山路與學(xué)苑東路的路口投入使用。據(jù)悉，該智能系統(tǒng)可在雨、雪、霧以及夜間等視線條件不良的情況下，有效提醒行經(jīng)斑馬線的車輛主動(dòng)避讓行人。在寧海甬臨線西店醫(yī)院門口，人來(lái)了，斑馬線自動(dòng)亮燈，形成舞臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：2021-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：288
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你來(lái)了，我就亮起燈光歡迎；你走了，我就自動(dòng)熄燈，“躲”起來(lái)給下一位到來(lái)者一個(gè)驚喜。這樣神奇的智能斑馬線已在寧波亮相。近日，寧波的寧海與鄞州已有“樣板”斑馬線在試運(yùn)行。前往燈光斑馬線所在地進(jìn)行查看效果，在寧海甬臨線西店醫(yī)院門口，人來(lái)了，感應(yīng)斑
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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大瑤鎮(zhèn)花炮大道與瑤發(fā)街路口的智慧斑馬線,行人經(jīng)過(guò)時(shí),燈光就會(huì)亮起。記者謝鵬大瑤5條智慧斑馬線護(hù)航行人安全能發(fā)光、會(huì)說(shuō)話的斑馬線你見(jiàn)過(guò)嗎?日前,大瑤鎮(zhèn)在集鎮(zhèn)幾個(gè)主要的十字路口安裝了4條智慧斑馬線,加上此前2019年3月試行安裝的第一條智慧斑馬
發(fā)布時(shí)間：2021-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：379
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合肥市日前印發(fā)《合肥市文明交通專項(xiàng)提升行動(dòng)方案》，2020年6月19日至8月31日為集中行動(dòng)階段，9月1日起進(jìn)入常態(tài)化管理階段。合肥市將通過(guò)多措并舉、綜合治理，建立健全交通秩序管理常態(tài)長(zhǎng)效機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)顯著”工作目標(biāo)（出行環(huán)境顯著改
發(fā)布時(shí)間：2020-08-14 點(diǎn)擊次數(shù)：249
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“泥濘小路間、樹(shù)叢里，漫天飛舞的螢火蟲(chóng)點(diǎn)亮了童年的仲夏夜”相信這番景象是不少70、80后的獨(dú)家回憶樹(shù)林里飛舞的螢火蟲(chóng)，是多少人魂?duì)繅?mèng)縈的夏夜向往如今，城市發(fā)展越來(lái)越快螢火蟲(chóng)逐漸減少親們有多久沒(méi)見(jiàn)過(guò)螢火蟲(chóng)了呢？別急，作為環(huán)保智能控的雅果君今天
發(fā)布時(shí)間：2020-06-08 點(diǎn)擊次數(shù)：287
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智能交通系統(tǒng)（IntelligentTrafficSystem，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子
發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：741
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發(fā)力“新基建”，搶占新風(fēng)口。2020年5月7日舉行的市政府新聞發(fā)布會(huì)上，《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020—2022年）》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》）正式發(fā)布。立足數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、跨界融合化、品牌高端化，《行動(dòng)方案》從建設(shè)任
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：702
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前不久，我市首條智能感應(yīng)斑馬線在恒大名都小區(qū)門口的人行橫道上投入使用，這標(biāo)志著我市在“雙創(chuàng)雙修”整治斑馬線活動(dòng)中，修補(bǔ)城市功能進(jìn)入了智能化時(shí)代。智能感應(yīng)斑馬線系統(tǒng)，集合了檢測(cè)觸發(fā)、光電子顯示、載波語(yǔ)音自動(dòng)誘導(dǎo)等多種技術(shù)，利用人工智能、機(jī)器識(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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新冠病毒肆虐，中華大地奮力抗疫，身為抗疫國(guó)家高級(jí)別專家組組長(zhǎng)的鐘南山院士，在廣州新冠病毒抗疫新聞發(fā)布會(huì)上，擲地有聲地說(shuō)出了國(guó)人的驕傲：“目前國(guó)外很多媒體都是負(fù)面報(bào)道，我們要給大家看看，到底中國(guó)這樣體制、這樣的組織號(hào)召力，是不是能在關(guān)鍵的時(shí)候
發(fā)布時(shí)間：2020-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：577
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作為智能交通行業(yè)的企業(yè)，我們一直關(guān)注斑馬線上依托信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車、道路協(xié)同的問(wèn)題。斑馬線自古羅馬出現(xiàn)以來(lái)，初衷是一條生命線，用于人、馬車的交替通行，但直至今日，現(xiàn)實(shí)中往往沒(méi)有體現(xiàn)出其應(yīng)有的實(shí)效，
發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：794
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作為智能交通行業(yè)的企業(yè)，我們一直關(guān)注斑馬線上依托信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車、道路協(xié)同的問(wèn)題。斑馬線自古羅馬出現(xiàn)以來(lái)，初衷是一條生命線，用于人、馬車的交替通行，但直至今日，現(xiàn)實(shí)中往往沒(méi)有體現(xiàn)出其應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：438
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雅果智慧斑馬線產(chǎn)品性能參數(shù)雅果智能圍繞人行橫道（俗稱斑馬線）上安全、順暢、環(huán)保通行，以技術(shù)智慧賦能人、車、路協(xié)同。公司產(chǎn)品主要是為斑馬線（各種交叉路口人行橫道）上人、車通行，提供智能化警示、控制、調(diào)度的軟硬件產(chǎn)品與服務(wù)。具體的產(chǎn)品和服務(wù)分為
發(fā)布時(shí)間：2020-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：610
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這兒的斑馬線竟然會(huì)發(fā)光！在路段上，一條新型的斑馬線吸引了行人視線。小編在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)有行人邁進(jìn)斑馬線范圍時(shí)，兩邊的地面燈會(huì)自動(dòng)亮起，形成一條閃爍的“光路”，十分醒目，而當(dāng)無(wú)人通行時(shí)燈光又會(huì)自動(dòng)熄滅。據(jù)了解，這正是首條投入使用的“智慧斑馬線”
發(fā)布時(shí)間：2019-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：562
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近日南昌廣播電臺(tái)的一則媒體報(bào)道引起了廣泛的社會(huì)關(guān)注：“出行在外，交通安全尤為重要，這不，就在南昌市西湖區(qū)撫河中路的一個(gè)人行橫道處，就安裝了一個(gè)“過(guò)馬路神器”。這是對(duì)該事件的報(bào)道。“這些神器是由20多個(gè)埋在地下的小燈組成，分別設(shè)置在人行橫道兩
發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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近日，推出的“智能斑馬線”系統(tǒng)正式通入運(yùn)行，這種斑馬線可感應(yīng)50米外駛來(lái)的車輛并通過(guò)語(yǔ)音提醒路人，并在斑馬線兩側(cè)形成舞臺(tái)追光效果保護(hù)行人、警示車輛，對(duì)不讓行行人的車輛自動(dòng)啟動(dòng)違章拍照功能。在重慶渝中區(qū)中山四路求精中學(xué)附近看到了這條“智能斑馬
發(fā)布時(shí)間：2020-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：256
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為了防止橫穿馬路和經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)發(fā)生交通事故，過(guò)去我們?cè)隈R路上劃定了眾多的斑馬線，并從小教育人們“過(guò)馬路要走斑馬線，做到紅燈停綠燈行”。但一直以來(lái)，該類交通事故的發(fā)生率依然高的嚇人，據(jù)國(guó)外權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，每年類似的交通傷亡事故超過(guò)了50%。在
發(fā)布時(shí)間：2020-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：702
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第六屆智能交通杯---5.27日-29日，上海國(guó)家會(huì)展中心7.1展館7AFH7展位，深圳雅果智能智慧斑馬線歡迎您MAY27-29,Shanghai,CIIEExhibitionHall7.17AFH7,Welcomet
發(fā)布時(shí)間：2019-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：445
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最近，在國(guó)內(nèi)外與傳感技術(shù)相關(guān)的諸多領(lǐng)域，有哪些新的應(yīng)用呢？來(lái)看看以下三則簡(jiǎn)訊。??1.智能斑馬線：傳感器可感應(yīng)遠(yuǎn)處駛來(lái)的車輛盡管有紅綠燈和斑馬線的存在，但是還是有粗心大意的人一不小心就無(wú)視了馬路上行駛的汽車，從而給自
發(fā)布時(shí)間：2019-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：554
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智能斑馬線系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠隨時(shí)“報(bào)警”，提醒行人尤其是“低頭族”文明安全地通過(guò)斑馬線，從而有效提高交通安全性和通暢度。智匯斑馬線融入高科技元素，倒逼行人更加自覺(jué)遵守交通規(guī)則，為我們描繪了一幅秩序井然的通行圖景，期待今后我市會(huì)在更多人流量較
發(fā)布時(shí)間：2019-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：264
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